空中巴士 A350-900ULR 超長程客機即將於今年底正式投入商業營運，首發客戶新加坡航空計畫使用於新加坡—紐約航線，該航線總長約 9,000 海里（ 16,700玻璃屏風 公里），單次飛行時間近 19 小時，有望超過卡達航空的多哈－奧克蘭航線，成為全球距離最長的商業營運航班。
新加坡航空過去也曾營運新加坡—紐約航線，當時使用玻璃隔間 A340-500 客機執飛，但於 2013 年因油價過鑲嵌玻璃高收攤，現在宣布將於 10 月 11 日重啟營運，改以最新 A350-900ULR 執飛，初期每周 3 班次來回， 10 月 18 日起在另一架 A350-900ULR 加入機隊後擴大為每日 1 班。
噴砂玻璃/雕刻玻璃：噴砂（珠擊法）是針對玻璃表面進行的一種破壞性的加工方式；利用高壓氣體夾帶細小的研磨砂材顆粒（氧化鋁砂）對玻璃表面衝擊，讓表面產生像顆粒化般的凹陷使之形成霧面或侵蝕面，而達到砂面有層次或有深淺似雕刻般的效果。為求表現圖案，我們使用膠膜來遮住不需要被破壞的部分，未貼膠膜的部分則被破壞，從而得到兩種不同的層次，形成圖案；依此法，我們可將圖案分成更多的層次，進行不同層度的打擊，或加上肌里膠使打擊後的玻璃產生各個不同的層次而形成圖案。
手工刻圖：在早期,需要由人工在貼好膠膜的玻璃上直接繪圖，然後將膠膜分割開來，撕去需要噴砂部分的膠膜。
機械刻圖：現在的噴砂則不再需要人工直接在玻璃上繪圖，而是用矢量軟體，如CorelDraw、Illustrator等軟體繪制出線稿，再交由“刻字機”將膠膜刻開，再進行噴砂。
噴砂設備：主要的設備有 1.空壓機 2.噴砂機(台)或噴砂房 3.砂桶 4.噴砂鎗或噴砂嘴。
空中巴士 A350-900ULR （ Ultra-Long Range ）超長程型號比 A350-900 擁有更大的「最大起飛重量」和油箱容量，具有更高的天花板、更大的舷窗、特別寬敞的機體與具有舒緩時差的客艙照明設計等特色，提供旅客更加舒適的空中飛行體驗。以碳纖維複合材質打造的機體結構，提供更優化的客艙高度與濕度，藉以改善空氣品質。
新航為 A350-900ULR 首發客戶，目前與空中巴士簽訂 7 架該機型的確認訂單，預計今年底前全數完成交付，客艙將配置兩艙等，包含 67 個商務艙座位與 94 個優選經濟艙座位，未來也將使用 A350-900ULR 執飛新加坡往返洛杉磯的直飛航線。
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